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瑞士LEM汽车电流电压传感器 EM4T电量传感器
汽车电流电压传感器一览
用于汽车电池监测的电流测量（脉宽调制输出）
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******电流范围(A)
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供电电压范围(Vcc)
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精度（25°C时******电流状态） |
零点电流偏置 mA |
增益 %/A |
工作温度（°C）
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系列 |
| 20 -120 |
5 |
+/-1% |
* |
* |
-40 to +125 |
HAB |
*Data is for general information only. Please refer to specific data sheet for each product.
用于汽车电池监测的电流测量（电压输出）
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******电流范围(A)
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供电电压范围(Vcc)
|
精度（25°C时******电流状态） |
零点电流偏置 mA
Io mA |
增益 %/A |
工作温度（°C）
|
系列 |
| 20 -120 |
5 |
+/-1% |
* |
* |
-40 to +125 |
HAB |
| ******电流范围(A) |
供电电压范围(Vcc)
精度（25°C时******电流状态）
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零点电流偏置 mA
% at 25°C |
频率滤波器 |
增益 %/A |
工作温度（°C）
|
系列 |
+/- 20
+/- 200 |
5 |
+/- 1% |
* |
* |
-40 to +125 |
DHAB |
| ******电流范围(A) |
供电电压范围(Vcc)
|
精度（25°C时******电流状态） |
频率滤波器 |
增益 %/A |
工作温度（°C）
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系列 |
| 300 -700 |
5 |
+/- 1% |
80 |
* |
-40 to +125 |
HAH1BV |
*Data is for general information only. Please refer to specific data sheet for each product.
用于汽车传动领域的电流测量（电压输出）
| ******电流范围(A) |
供电电压范围(Vcc) |
精度（25°C时******电流状态） |
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零点电流偏置 mA |
工作温度（°C） |
系列 |
| 80 - 200 |
+5 |
+/-1% |
|
* |
-40 to +125 |
HC2F |
| 80 - 200 |
+5 |
+/-1% |
|
* |
-40 to +125 |
HC2H |
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| 200 - 800 |
+5 |
+/-1% |
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* |
-40 to +125 |
HC6F |
| 200 - 800 |
+5 |
+/-1% |
|
* |
-40 to +125 |
HC6H |
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Response Time at 90% US
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| 80 - 200 |
+5 |
+/-1% |
8 |
* |
-40 to +125 |
HAH1DR |
电池监测
状态监测
LEM的电池监控解决方案是一个完整的解决方案，包括一系列组件，能够简单快速的安装，该方案包括以下组件：
-
Sentinel：可以测量单个VRLA电池或富液式电池的电压，温度和内阻，通过专属总线S-BUS传送给数据记录器S-BOX。
-
电流传感器：电流传感器检测电池组的状态（充电，放电或者浮充状态）。
-
S-BUS Converter：该模块将S-BUS协议转换成标准的串行输出协议。
-
S-BOX：带有Ethernet接口的数据记录装置，用来记录每一个Sentinel的趋势和报警。
-
Cellview Net：和S-BOX配合使用的可视化软件，用于图形化显示各种数据，报警以及生成各种报告。
莱姆的蓄电池监测解决方案能够从两个方面为您带来收益:
蓄电池维护:
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对蓄电池的每个单元进行状态监测
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极大地降低了停机的风险和损失
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减少人工监测的工作量
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降低维护成本
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可根据电池的实际状态进行维护
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节约成本: 只在蓄电池需要更换的时候进行更换，无需定期整组更换
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对最终用户更优化的服务
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对最终用户来讲电池维护操作更加透明，对电池
的状态一目了然
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安装与调试:
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单个蓄电池的参数监测
(温度, 电压, 内阻)
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正确的参数测量可以极大地减少电池的
失效事故
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网络化分布与
“向导式”软件
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节约时间: 使安装和调试更加快捷
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监测软件
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简单的数据图形化软件可帮助决策者做出
正确的决策
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Wi-LEM无线电能表
在当今环保意识型社会，能够有效测量能量损耗越来越重要。能源价格持续上涨，使得人们必须在原有基础上减少全球能源损耗。
Wi-LEM这套完善的辅助计量网络系统安装方便快捷。它小巧的结构设计适合安装在空间有限的电气柜内，可灵活安装于电气柜的任何位置。Wi-LEM可升级，也可根据需求添加组件。Wi-LEM包含能量计节点、网孔和网关。通讯协议采用802.15.4。
LEM
Inside the cabinet installation:
| Less components to install |
Saves time & space |
| Split core current transducers |
Saves time: no need to disconnect main cable |
| Wiring simplified |
Saves time & reduces risk of errors |
| Compact size |
Saves time & space: no need for an auxiliary cabinet |
Network installation & commissioning:
| EMN Scaling factor auto-configuration |
Saves time & reduces risk of errors |
| Eliminate wires cost & cabling risk |
Saves time & reduces cost linked to wired communication busses |
| RF network visualization (RSSI) |
Saves time & remote assistance during the installation
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| Automatic identification of new EMN |
Scalability & time saving for future site extensi |
EM4T电量传感器
EM4T（用于牵引的电量传感器）用于全球铁路网。
EM4T电量传感器用于现有的铁路网（直流600V到3000V，交流15KV/16.7Hz和交流25KV/50Hz）。它不仅可用于测量复杂网络的交流电流和直流电流，也可用于十字路口的交通灯。
EM4T的设计获得PTB认可，依照有效牵引和计量标准进行检测。输入量（电流和电压）直接接到EM4T测量电路，这种差分输入信号也可输入市场上现有的电流、电压传感器或变压器。
收集并存储的能量值绘制出负载曲线。测试纪录数据包含日期、时间、电网波动、列车车次、频率等信息。EM4T的精度等级有1%、0.5%和0.2%。
特性
- 可选精度等级有1%、0.5%和0.2%
- 可使用的供电电源为（直流24V和110V）
- 4个输入通道，可测量现有铁路网的交流和直流信号（直流600V到3000V，交流15KV/16.7Hz和交流25KV/50Hz）。
- 可存储1到60分钟的负载曲线
- 在LEMABox中集成了用于数据传输的调制解调器。LEMABox可选（EM4T也可集成于同样的盒子中）
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